Gruppo Deutsche Post DHL: forti risultati trimestrali nonostante l’incertezza economica globale

CEO Frank Appel: “Grazie agli sforzi eccezionali dei nostri dipendenti, forniamo ai nostri clienti soluzioni logistiche affidabili anche in tempi di volatilità”

Nel secondo trimestre 2022, Deutsche Post DHL, il gruppo logistico leader a livello mondiale ha generato ricavi e crescita dell’EBIT a due cifre. Sulla base del suo ampio portafoglio di soluzioni logistiche e della presenza globale, il Gruppo ha aumentato i ricavi del 23,4% su base annua a 24 miliardi di euro. Gli effetti derivanti dall’aumento dei costi dei trasporti e dell’energia sono stati ben controllati dal Gruppo. Pertanto, il Gruppo ha raggiunto nel periodo un utile operativo record (EBIT) di 2,3 miliardi di EUR (secondo trimestre 2021: 2,1 miliardi di EUR). Al 9,7 percento, il margine EBIT era leggermente inferiore al livello dell’anno precedente (secondo trimestre 2021: 10,7 percento).

“Grazie agli straordinari sforzi dei nostri dipendenti, forniamo ai nostri clienti soluzioni logistiche affidabili anche in tempi di volatilità. Questa forza si riflette nell’eccellente performance degli utili e continuerà a dare i suoi frutti in futuro”, ha affermato Frank Appel (nella foto), CEO di Deutsche Post Gruppo DHL. “I nostri clienti apprezzano più che mai i servizi logistici. Grazie alla nostra forte presenza internazionale unita alle infrastrutture più moderne, siamo in grado di offrire soluzioni affidabili in un ambiente sempre più complesso in tutti i settori. Rimaniamo solidi come una roccia in tempi incerti”.

Confermato orientamento su EBIT, anche in caso di rallentamento dell’economia mondiale
Il Gruppo conferma l’orientamento su EBIT 2022 di 8 miliardi di EUR (+ / – 5%) anche in considerazione di una possibile recessione economica globale nella seconda metà del 2022. Con un EBIT di 4,5 miliardi di EUR raggiunto nel primo semestre 2022, il Gruppo ha solide basi per realizzare questo obiettivo. A causa del crescente sviluppo economico globale incerto, il Gruppo prospetta i seguenti scenari:
– Se la crescita del PIL globale rallenta nella seconda metà dell’anno, il Gruppo prevede un EBIT nella metà superiore della sua previsione (tra 8,0 miliardi di EUR e 8,4 miliardi di EUR)
– Anche ipotizzando un forte rallentamento dell’economia globale nella seconda metà del 2022, il Gruppo prevede un EBIT nella metà inferiore della propria previsione (tra 7,6 e 8,0 miliardi di EUR)
– Con uno slancio commerciale invariato, il Gruppo considera addirittura realizzabile un EBIT di oltre 8,4 miliardi di euro.

Il Gruppo conferma inoltre un orientamento su EBIT a medio termine di circa 8,5 miliardi di euro per il 2024.

Portafoglio resiliente ripaga: i driver di crescita rimangono intatti
Il portafoglio ben bilanciato del Gruppo ha mostrato ancora una volta la sua forza nel secondo trimestre 2022. La crescita a doppia cifra dei ricavi e dell’EBIT è stata trainata ancora una volta dall’attività B2B delle divisioni DHL Global Forwarding, Freight, Supply Chain ed Express.
Global Forwarding, Freight ha ottenuto un aumento eccezionalmente ampio dei ricavi e dell’EBIT sulla base di uno sviluppo dinamico dei prezzi e dei margini nel settore del trasporto aereo e marittimo. La divisione Supply Chain è stata in grado di aumentare i ricavi e l’EBIT grazie alle elevate attività di magazzino. Una crescita significativa dei ricavi è stata ottenuta anche da Express con blocchi temporanei in Cina che hanno ostacolato un risultato ancora migliore.
Allo stesso tempo, l’attività B2C guidata dall’e-commerce delle divisioni Express, eCommerce Solutions e Post & Parcel Germany si è normalizzata a un livello strutturalmente superiore. Come previsto, l’EBIT di eCommerce Solutions e Post & Parcel Germany è sceso al di sotto del livello molto buono raggiunto nell’anno precedente.
Complessivamente, l’utile netto dopo le partecipazioni di minoranza è aumentato a 1,5 miliardi di EUR nel secondo trimestre (secondo trimestre 2021: 1,3 miliardi di EUR). Il miglioramento dell’EBIT ha comportato un aumento degli oneri fiscali, mentre è migliorato il risultato finanziario. L’utile base per azione è stato di 1,20 EUR, rispetto a 1,05 EUR dell’anno precedente.

Il Gruppo continua a pianificare un’ulteriore crescita con investimenti record
Il continuo trend positivo degli utili ha ulteriormente rafforzato il potere finanziario del Gruppo. Con 2 miliardi di EUR, il flusso di cassa operativo nel secondo trimestre 2022 è tornato a un livello elevato (secondo trimestre 2021: 2,2 miliardi di EUR). Il free cash flow è stato di 665 milioni di EUR (secondo trimestre 2021: 919 milioni di EUR). La spesa in conto capitale lorda (capex) è stata pari a 798 milioni di EUR (secondo trimestre 2021: 794 milioni di EUR).
La società conferma le prospettive di breve e medio termine per lo sviluppo del free cash flow e degli investimenti. Escludendo acquisizioni e disinvestimenti, il Gruppo continua a prevedere un free cash flow di 3,6 miliardi di euro nell’anno in corso, con una varianza massima di +/- 5%. Il free cash flow cumulato previsto per il periodo dal 2022 al 2024 è di circa 11 miliardi di EUR. L’outlook per gli investimenti rimane a circa 4,2 miliardi di euro per il 2022 e circa 12 miliardi di EUR per il periodo dal 2022 al 2024.

“Abbiamo notevolmente migliorato la nostra solidità finanziaria grazie a una solida performance operativa negli ultimi trimestri. Una maggiore flessibilità finanziaria ci prepara a qualsiasi scenario. Grazie al nostro solido bilancio, possiamo procedere come previsto con i nostri investimenti mirati di circa 12 miliardi di euro entro il 2024. In tal modo, stiamo creando le condizioni per una crescita a lungo termine oltre il livello di utili notevolmente migliorato degli ultimi trimestri”, ha affermato il CFO Melanie Kreis.

Express: EBIT ancora sopra 1 miliardo di euro
La divisione Express ha aumentato le sue entrate del 17,5% a 7 miliardi di euro, nonostante i volumi moderatamente inferiori per le spedizioni internazionali a tempo determinato (TDI). La crescita dei ricavi è stata ancora una volta basata su un aumento delle spedizioni di peso maggiore, misure sui prezzi e supplementi carburante più elevati. I blocchi temporanei visti in Cina hanno avuto un effetto negativo. L’EBIT è stato moderatamente inferiore anno su anno a 1,1 miliardi di EUR (secondo trimestre 2021: 1,2 miliardi di EUR). Il margine EBIT è rimasto forte con il 15,7 percento, rispetto a un margine eccezionalmente alto del 19,8 percento nel periodo dell’anno precedente.

Global Forwarding, Freight: EBIT più che raddoppiato

Dopo un inizio anno eccezionalmente buono, Global Forwarding, Freight ha ottenuto ancora una volta un eccezionale risultato trimestrale. L’EBIT è più che raddoppiato anno su anno a 746 milioni di EUR (secondo trimestre 2021: 312 milioni di EUR). La dinamica sostenuta dei prezzi e dei margini nei mercati dei trasporti internazionali ha consentito un aumento significativo dei ricavi del 55,8% a 8,2 miliardi di euro. I volumi del trasporto aereo di merci sono diminuiti moderatamente, in parte a causa del ritorno modale verso i prodotti del trasporto marittimo, poiché i clienti hanno riconosciuto l’affidabilità del programma ancora una volta migliorata nel trasporto marittimo. I volumi di trasporto marittimo sono cresciuti dell’11,3%, trainati dall’integrazione della società di logistica delle bevande acquisita Hillebrand all’inizio del secondo trimestre. Il margine EBIT è migliorato significativamente al 9,1 percento (secondo trimestre 2021: 6,0 percento).

Supply Chain: forte crescita in quasi tutte le regioni e i settori del mondo
Dopo il buon inizio dell’anno, la Supply Chain ha registrato tassi di crescita a due cifre anche nel secondo trimestre del 2022. I ricavi sono aumentati del 22,7% a 4,1 miliardi di euro. L’EBIT è migliorato del 23,2% a 244 milioni di euro grazie al forte slancio dei ricavi. La crescita è stata trainata dall’aumento delle attività di magazzinaggio e distribuzione, che ha portato in particolare a un positivo sviluppo degli utili in Nord America. Complessivamente, il settore dell’auto e del commercio al dettaglio ha registrato lo sviluppo più forte. La divisione è riuscita ancora una volta a generare un margine EBIT leader del settore del 6,0 percento (secondo trimestre 2021: 6,0 percento).

Soluzioni eCommerce: ricavi ed EBIT su livelli sostenuti

Nel secondo trimestre è proseguita, come previsto, la normalizzazione dei volumi di pacchi. I ricavi sono aumentati in tutte le regioni e sono aumentati del 5,4% rispetto all’anno precedente a 1,5 miliardi di euro. Gli adeguamenti dei prezzi hanno più che compensato il calo dei volumi delle spedizioni. A partire da un livello elevato correlato alla pandemia dell’anno precedente, il volume complessivo dei pacchi è diminuito del 5,8%. Questa tendenza è stata mitigata dal business equilibrato a livello regionale. Il positivo sviluppo dei ricavi è stato compensato da costi operativi leggermente superiori. Tuttavia, eCommerce Solutions è riuscita a mantenere l’EBIT a 109 milioni di EUR, quasi in linea con l’anno precedente (2° trimestre 2021: 116 milioni di EUR). Il margine EBIT del 7,2 percento è tornato ad un livello elevato (2° trimestre 2021: 8,1 percento).

Post & Parcel Germany: sviluppo degli utili previsto
Post & Parcel Germany ha confermato lo sviluppo atteso nel secondo trimestre. L’EBIT è sceso su base annua a 242 milioni di EUR (secondo trimestre 2021: 315 milioni di EUR). Le entrate sono diminuite a 4,0 miliardi di EUR (secondo trimestre 2021: 4,2 miliardi di EUR). Come previsto, i volumi di pacchi hanno continuato a normalizzarsi, attestandosi più o meno allo stesso livello del 2020. Spinti da un trend positivo nel dial marketing (invii pubblicitari) e nella comunicazione postale, soprattutto all’inizio del trimestre, i volumi nel settore della corrispondenza è leggermente aumentato del 3,7 per cento contro il trend di lungo termine. Il successo della gestione dei costi ha contribuito in modo determinante alla stabilizzazione del margine EBIT al 6,1 percento (secondo trimestre 2021: 7,6 percento). Un attento controllo dei costi, insieme a misure di efficienza, ha avuto un impatto complessivo positivo sulla redditività.